Bienvenue sur le site de Dilamar

Dilamar est un bateau  à moteur qui va nous emmener sur les canaux d’Europe.

Publications récentes

Vous trouverez ci-dessous nos dernieres publications en relation avec notre bateau ou nos voyages.

Pont pour De Rijp

Passage de l'avant-dernier pont pour rentrer à la marina de De Meermoelen qui est toujours impressionnant. Sur certaine carte, il est à 2,80 m sur d'autre à 2,40 m. Il doit faire 2,60 m et on est à 2,50 m.    

Edam

Après notre tour du Friedland, Drenthe, Overijssel, Flevoland nous sommes de retour en Noord-Holland à Edam. Nous nous amarrons à l'entrée du canal qui va nous ramener à notre port de De Rijp. Canal au centre ville d'Edam. Jolie bibliothèque pour le partage de livres....

Lelystad

Avant de traverser le Markermeer on s'arrête à Lelystad-. La ville très récente n'est pas très intéressante. Elle sert de base à la réplique du galion Batavia qui était malheureusement en réparation. De nombreux grand et vieux grements sont base dans la grand port de...
Ecluse de Bagnas

Ecluse de Bagnas

Nous arrivons devant notre première écluse. Malheureusement elle est déjà pleine de bateaux de location qui rentrent à leur base. On attend tranquillement la prochaine bassinée.    

Entrée du Canal du Midi

Entrée du Canal du Midi

A la fin de l'etang de Thau commence le canal du Midi. Sa construction commence en 1667. la taille des bateaux de l'époque était beaucoup plus petite. On voit sur la photo que sous les ponts il n est pas très large.  

Halte nautique de Frontignan

Halte nautique de Frontignan

Nous passons la première nuit à la halte nautique de Frontignan. On peut y rester 3 jours gratuitement, 4000 bateaux s'y srretent par année.    

Avion a l’entraînement

Avion a l’entraînement

En passant au sud de l’aéroport de Montpellier nous avons été survolé plusieurs fois par un biplan qui s’entrainait à larguer de l’eau. Il volait à quelques mètres du sol.    

Pont flottant ouvrant

Pont flottant ouvrant

La passerelle de Villeneuve-lès-Maguelone permet de traverser le canal du Rhône a Sète. Il est actionné par un moteur hors-bord qui le pousse au bord.    

A notre sujet.

Après 14 ans sur les mers du monde, de la France jusqu’au Canada via la med, le golf d’Aden, l’Inde, le Japon, la Corée, la Russie, l’Alaska et pour finir la Colombie Britanique. Nous changeons de bateau pour revenir à une vie plus paisible et visiter l’Europe par les voies d’eau intérieures.

Jean-Claude

Marlène

 

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