Bienvenue sur le site de Dilamar

Dilamar est un bateau  à moteur qui va nous emmener sur les canaux d'Europe.

Publications récentes

Vous trouverez ci-dessous nos dernieres publications en relation avec notre bateau ou nos voyages.

Lemmer-Langelille

Dernière étape de la saison : Lemmer à Langelille, 17,9 km. Dilamar passe l’hiver au sec, dans un hangar au chantier De Driesprong, après une saison de 330 km entre Blokzijl et la Frise.

Syteme de pompe pour cale seche (dry bildge)

Système dry bilge Une pompe de cale classique se déclenche par flotteur. Elle laisse toujours un fond d'eau, celui que le flotteur ne détecte pas. Un système dry bilge vient compléter cette pompe : il traque ce fond résiduel pour éviter odeurs, moisissures et...

Medemblik-Lemmer

Medemblik Lemmer : on attend que le vent bascule à l’ouest pour partir vers la Frise. 43,1 km jusqu’à Lemmer, où nous comptons rester quelques jours — une ville sympathique, au bord de l’IJsselmeer.

Murailles d’Aigues-Mortes

Murailles d’Aigues-Mortes

Lors de l'essai de Dilamar nous avons longé les remparts qui entourent encore la ville à l'heure de actuel.  

Pare-Battage avant

Pare-Battage avant

Comme beaucoup de vedettes hollandaises Dilamar est équipé d'une protection de proue en corde.  

sejour salon

Le carré

Le carré est sur le moteur. Sa position surélevée permet une excellente vue extérieure. Les fenêtres sont à double vitrage pour une meilleure isolation. En contre bas en face de la cuisine se trouve la dînette.  

Machine a laver

Éléments de confort

D'origine le chantier équipe ses bateaux avec un lave-linge de 3.5 kg,du chauffage central,la climatisation,des WC életriques. Ces éléments de confort sont très appréciables. Un montage ultérieur est toujours compliqué.  

Chauffage

Chauffage

D'origine le bateau est équipé d'un chauffage central à eau chaude. Les salles de bains ont des radiateurs chauffe-serviettes. Les toilettes sont toutes électriques et renvoient l'eau sale dans un réservoir.  

cabine arriere

Cabine propriétaire

La cabine arrière est très spacieuse avec son lit central. Deux hublots s'ouvrant sur la plage arrière permettent une bonne ventilation.  

A notre sujet.

Après 14 ans sur les mers du monde, de la France jusqu'au Canada via la med, le golf d'Aden, l'Inde, le Japon, la Corée, la Russie, l'Alaska et pour finir la Colombie Britanique. Nous changeons de bateau pour revenir à une vie plus paisible et visiter l'Europe par les voies d'eau intérieures.

Jean-Claude

Marlène