Bienvenue sur le site de Dilamar

Dilamar est un bateau  à moteur qui va nous emmener sur les canaux d'Europe.

Publications récentes

Vous trouverez ci-dessous nos dernieres publications en relation avec notre bateau ou nos voyages.

Lemmer-Langelille

Dernière étape de la saison : Lemmer à Langelille, 17,9 km. Dilamar passe l’hiver au sec, dans un hangar au chantier De Driesprong, après une saison de 330 km entre Blokzijl et la Frise.

Syteme de pompe pour cale seche (dry bildge)

Système dry bilge Une pompe de cale classique se déclenche par flotteur. Elle laisse toujours un fond d'eau, celui que le flotteur ne détecte pas. Un système dry bilge vient compléter cette pompe : il traque ce fond résiduel pour éviter odeurs, moisissures et...

Medemblik-Lemmer

Medemblik Lemmer : on attend que le vent bascule à l’ouest pour partir vers la Frise. 43,1 km jusqu’à Lemmer, où nous comptons rester quelques jours — une ville sympathique, au bord de l’IJsselmeer.

Douche

Douche

Les Aquanaut sont des bateaux de propriétaire. Pour le confort ils ont une douche séparée. ​  

Moteur

Moteur

Le bateau est homologué en catégorie B.C'est à dire qu'il peut faire des navigations côtières  et remonter les fleuves. Il est équipé d'un moteur Perkins de 6 litres de cylindrée et de 135 ch très robuste.  

dimensions

Dimensions

Ci-dessous les dimensions précises de Dilamar. On peut progressivement descendre jusqu’à 2.45 mt de tirant d'air en baissant le pare-brise qui est sur charnière. Cela devrait nous permettre de naviguer sur tous les canaux français.    

Charnières

Charnières

Pour diminuer la hauteur du bateau (tirant d'air) le pare-brise peut se rabattre au moyen de charnières. Cela ramène la hauteur à 2.45 mt ce qui va nous permettre de passer sous une majorité de pont.  

A notre sujet.

Après 14 ans sur les mers du monde, de la France jusqu'au Canada via la med, le golf d'Aden, l'Inde, le Japon, la Corée, la Russie, l'Alaska et pour finir la Colombie Britanique. Nous changeons de bateau pour revenir à une vie plus paisible et visiter l'Europe par les voies d'eau intérieures.

Jean-Claude

Marlène